Интервью с владельцем компании Elite Handling Service Майком Штайнмюллером
Время — деньги!
Действительно, в наши дни этот девиз актуален как никогда. Ведь времени должно хватить на все сразу: на работу, на семью, на отдых, наконец! А с учетом процессов глобализации создается впечатление, что время сжимается прямо пропорционально квадрату расстояния между пунктом пребывания и пунктом назначения. Что делать, если порой в считаные часы просто жизненно необходимо оказаться на другом конце земного шара? Как показывает практика, в нашем мире нет ничего невозможного, пример тому — деятельность компании Elite Handling Service, которой удалось превратить решение этих вопросов в хорошо функционирующий бизнес. О том, каков был путь к сегодняшним вершинам, рассказывает ее основатель и бессменный руководитель Майк Штайнмюллер.
Господин Штайнмюллер, на протяжении ряда лет вы являетесь владельцем успешного предприятия в сфере чартерных перевозок премиум-класса. С чего все начиналось? Вы как-то были связаны с небом до появления Elite Handling Service?
Знаете, с тех пор как я себя помню, моя жизнь постоянно крутится вокруг авиации. Еще подростком я мог часами находиться в аэропорту, наблюдая за происходящим там, ну а позже начал брать свои первые уроки в небольшом авиационно-спортивном клубе.
Моя настоящая воздушная карьера началась уже после окончания школы — я служил пилотом боевого джета в бундесвере. Через четыре с лишним года сменил небо на землю, работал в системе безопасности полетов в качестве авиадиспетчера. После шести лет, проведенных в вооруженных силах, ко мне обратились с предложением организовать станцию наземного обслуживания частных самолетов (Ground Handling) в мюнхенском аэропорту. Вот так я оказался на гражданке. Как и многие тогда, без малейшего опыта работы с частными джетами. Пришлось начинать с нуля, но это отнюдь не мешало мне чувствовать себя как рыба в воде. В итоге мой проект оказался настолько успешным, что уже по итогам первого года вышел в финалисты конкурса на звание лучшей в мире станции наземного обслуживания (Ground Handling Station). Дальше — больше. Груз идей, занимавших мое воображение, подвиг меня на открытие собственного дела: через год появилась компания Elite Handling Service, которая должна была совершить своеобразную революцию в сфере Business Travel, предложив новые параметры в области сервиса, качества и ценовой политики.
Мой опыт — а это практически 20 лет, проведенных в авиации, работа на различных позициях, многочисленные лицензии и квалификации — только на руку моему предприятию. Мало кто из конкурентов может похвастаться таким багажом, отсюда и наши сегодняшние успехи.
Elite Handling Service предлагает как частные, так и бизнес-чартеры. В чем заключается разница и что более востребовано?
По большому счету разницы нет никакой. Мы предлагаем нашим клиентам полеты на частных самолетах и вертолетах — как в личных целях, так и для деловых поездок.
Благодаря ценовой политике — «Privatjet Business Class по гибкому тарифу Economy Class» — мы пытаемся влиять в целом на систему ценообразования в мире на подобные услуги. Иными словами, делаем более доступным для массового использования люксовый продукт — при этом без каких-либо ограничений в сервисе, качестве или безопасности. Напротив, мы стараемся высоко держать поднятую планку. Полет на частном джете априори означает комфорт, гибкость в принятии решений, безопасность, конфиденциальность и экономию времени. Все это вкупе с низкой ценой делает наше предложение интересным, особенно для деловых людей.
«Время — деньги!», и сегодня этот девиз актуален как никогда. В наш век глобализации порой чрезвычайно важно оказаться в нужное время в нужном месте. Вот мы как раз и предлагаем вариант Business Mobility 4.0, причем за умеренную сумму.
Иначе говоря, вы хотите доказать мировому сообществу, что подобные чартерные перелеты не являются исключительно прерогативой богатых людей. Как бы вы описали вашего клиента?
Строго говоря, мы имеем две целевые группы. С одной стороны, это выходцы из среднего класса, но с большим уровнем доходов, которые могут позволить себе насладиться образовавшимся свободным временем. Они предпочитают высокое качество и знают цену эксклюзивности, но в то же время не склонны бросать деньги на ветер.
Вторая группа — так называемый Business Traveller. К ней относятся как деловые люди, довольно много времени проводящие в пути, так и компании, в бюджете которых заложена немалая статья на расходы по передвижению сотрудников. Для данной целевой группы мы представляем наибольший интерес. Судите сами: благодаря нашим возможностям они экономят массу времени и избегают дополнительных расходов, к тому же получают гибкий график и безопасность передвижения.
Не секрет, что на рынке воздушных перевозок довольно тесно. В чем ваше отличие от конкурентов?
Прежде всего в качестве оказываемых нами услуг и, конечно, в том, как выглядят наши отделения в различных аэропортах: к примеру, мы практически единственные в мире, кто расстилает дорогостоящий ковер при входе в Privatjet. Наших клиентов доставляют к самолету и обратно (по прибытии в порт назначения) на автомобилях Mercedes S-Klasse и Mercedes Viano.
Стоит отметить, что мы уделяем большое внимание внешнему виду нашего персонала, ведь правило «встречают по одежке» еще никто не отменял. Все наши сотрудники одеты в дорогостоящую униформу, которую мы заказываем у таких производителей, как Olymp и Strellson.
Ну и конечно, сама организация всей нашей системы. Мы первая и единственная компания в мире, которая в состоянии предложить как полное наземное обслуживание частных джетов (Ground Handling), так и сами перелеты. Такое сочетание имеет большой синергический эффект: клиент экономит на расходах и радуется низким тарифам.
Среди прочего хотелось бы отметить и наших эксклюзивных партнеров, чьи возможности весьма полезны для нас. Так, благодаря кооперации с Derpart и China Tours у нас в распоряжении более 4500 туристических агентств, которые продают наши полеты. Кооперация с TUI Marine позволила выйти на крупнейшие чартерные яхты мира, а сотрудничество с Hapag Lloyd Cruises открыло доступ к двум лучшим и дорогостоящим круизным судам в мире (MS Europa und MS Europa 2). Среди наших партнеров также Bugatti, McLaren, Imperial Caviar и т.д.
Хотелось бы также добавить, что в этом году мы начали сотрудничество с Олегом Шакировым, ставшим долгосрочным и чрезвычайно надежным инвестором для нашей компании. Мы очень рады, что теперь у нас есть очень важный для нас стратегический партнер, обладающий глубокими знаниями, высоким профессиональным опытом и должным уровнем контактов.
Какие преимущества вы предлагаете своим настоящим и будущим клиентам?
Во-первых, мы являемся владельцами самой большой в мире сети отделений наземного обслуживания (Ground Handling), что обеспечивает наше присутствие в 406 аэропортах. В нашем банке более 14 000 (!) самолетов и вертолетов — по этой позиции мы тоже занимаем лидирующее положение. Иными словами, у нас клиент получает то, что больше никто ему предложить не в состоянии. Наши конкуренты работают на местах, а мы — по всему миру.
Далее, имеющиеся у нас возможности позволяют снижать цены и в то же время содействовать развитию рынка за счет растущего спроса на услуги, связанные с чартерными перелетами.
Мы убеждаем качеством, сервисом и низкими ценами. С этой целью мы ведем учет наших клиентов — это уникальная в своем роде статистика. Судите сами: каждый, кто в течение трех последних лет воспользовался нашими услугами, затем вновь бронировал у нас рейсы. Иными словами, частота повторных обращений составляет 100%. По-моему, лучшее доказательство качества нашей работы придумать сложно!
Какие направления вы предлагаете своим клиентам? Что пользуется наибольшей популярностью?
Мы летаем по всему миру, но прежде всего туда, куда нужно нашему клиенту, — конечно, при условии соблюдения определенных параметров (к примеру, достаточная длина посадочной полосы и т.п.). В Европе наиболее востребованы такие города, как Лондон, Ницца, Милан, Париж и Цюрих, в США — Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес и Сан-Франциско.
Elite Handling Service предлагает своим клиентам уникальную собственную разработку — систему безопасности FLY SECURE®. В чем ее суть?
Благодаря разработке и внедрению этой системы мы смогли первыми в мире предложить нашим клиентам новые стандарты безопасности полетов. По желанию каждый из них может получать постоянно обновляемую информацию о безопасности полета, включающую в себя оповещения о возможных террористических атаках в пунктах отправления и назначения. Эти данные поступают из израильской охранной фирмы, которая сотрудничает с шестью различными спецслужбами. В случае возникновения угрозы совместно с клиентами (опять же по их желанию) мы разрабатываем соответствующие меры безопасности с целью их дальнейшей реализации с нашими партнерами. Что это может быть? Ну к примеру, из недавнего опыта: наш клиент получает право передвижения по заблокированной для общественного транспорта автомагистрали, да еще и в сопровождении гражданского полицейского эскорта.
Полет на частном самолете априори более безопасен, а с помощью системы Fly Secure мы не только расширяем эти границы, но и открываем новые перспективы там, где другие фирмы совершенно бессильны.
Куда вы сами любите летать? Каким самолетам отдаете предпочтение?
Сложный вопрос (смеется), каждый раз это зависит от многих факторов. После того как в 2013-м я облетел вокруг света за 15 дней (двигался в одном направлении через 24 часовых пояса), пришлось повидать немало. Особо отметил бы аэропорт St. Maarten (он известен по многочисленным фотографиям в соцсетях — там Jumbo взлетают и садятся прямо перед глазами лежащих на пляже людей), затем Washington Reagan Airport (DCA), на подлете к которому вы оказываетесь среди исторических сооружений, и, наконец, London City Airport — воздушный путь к нему пролегает непосредственно над Tower Bridge, London Eye и финансовым центром Лондона.
Если же мне приходится выступать в роли пассажира, я предпочитаю верхнюю палубу Boeing 747-8. Там очень тихая и уютная атмосфера, а кроме того, благодаря легкой покатой кривизне боковых стенок во время ночного полета открывается фантастический вид звездного неба.
Ну а если говорить о моих фаворитах, то в сфере Privatjets (для коротких и средних перелетов) — это Challenger 300 и 350, для дальнемагистральных рейсов — только Gulfstream G650.
В обоих случаях главное — оказаться на борту и расслабиться в предвкушении приятного полета!
Занимает ли вас в жизни что-то еще, кроме неба и самолетов?
Как вы уже поняли, авиация для меня не просто профессия, а страсть в чистом виде, что, собственно, во многом определяет мою личную жизнь. Если же говорить о дополнительных удовольствиях, то это хорошая еда и мой автомобиль (специальная версия BMW M4 Cabrio).
Как вы предпочитаете отдыхать?
С 2002 года (если, конечно, позволяет время) я провожу свои уик-энды в городке Бриксен-им-Тале недалеко от Кицбюэля. Тишина, великолепный ландшафт, прекрасный горный воздух, превосходная еда — что может быть лучше для отдыха и восстановления сил? А вообще мне вполне хватает пары часов, проведенных в полете, — ведь там, наверху, такое немыслимое ощущение свободы!